Skip to Content

Abogado de Lesiones en Cruceros
en Miami

Escrito por Prosper Shaked, abogado de lesiones personales, North Miami Beach · Actualizado el 9 de noviembre de 2026

Si usted se lesionó en un crucero que zarpó de Miami, su caso se rige por la ley marítima federal, no por la ley de lesiones de Florida que tal vez esperaría, y está sujeto a plazos mucho más cortos: el boleto puede darle tan solo un año para demandar. Usted habla con un abogado de verdad, por lo general conmigo, en esa primera llamada o más tarde ese mismo día.

Llame al (305) 694-2676 Evaluación gratuita de su caso
  • Habla con el abogado, no con una recepcionista
  • Millones recuperados para clientes lesionados
  • No cobro honorarios a menos que recupere dinero para usted

No cobro honorarios a menos que recupere dinero para usted. Si no recuperamos dinero, usted no paga honorarios ni costos. Si recuperamos dinero, los costos del caso se pagan de ese dinero.

Prosper Shaked
The National Trial Lawyers Top 40 Under 40 - Prosper Shaked
Miembro de la Florida Justice Association
Prosper Injury Attorneys, reconocido por Best Lawyers 2027
Miembro de la American Association for Justice
Prosper Shaked, seleccionado por Super Lawyers, abogado de lesiones personales en North Miami Beach, Florida
Negocio acreditado por el BBB con calificación A+, Prosper Injury Attorneys

Qué hacer después de una lesión en un crucero

Si está leyendo esto poco después de llegar a casa, esto es lo que protege su caso; si ya pasaron meses, llame primero y después haga lo que todavía pueda.

01

Reporte la lesión y asegúrese de que quede documentada

Reporte la lesión al barco y pida una copia del informe del incidente y el nombre del oficial que lo levantó. Si está lesionado, use la enfermería del barco, porque la atención médica a bordo también crea un registro.

02

Fotografíe todo lo que pueda

Fotografíe el peligro que lo lesionó, todo lo que había alrededor, sus lesiones y lo que la tripulación hizo o dejó de hacer al respecto. Las fotos tomadas en el barco son pruebas que no puede recrear después.

03

Consiga los nombres de los testigos

Consiga los nombres y datos de contacto de cualquier testigo, tanto pasajeros como tripulantes. Una vez que todos se dispersan a distintos estados y países, es muy difícil encontrarlos.

04

Guarde el boleto y todos los documentos

Guarde su boleto, su confirmación de reserva, los recibos de sus excursiones y todo lo que la línea o su agente de reservas le haya enviado. Esos documentos identifican el viaje exacto y los términos del contrato que rigen su caso.

05

Anote el plazo

Su derecho a demandar puede vencer un año después de la fecha de la lesión, y el plazo para notificar por escrito puede vencer dentro de seis meses. Considere la más cercana de esas fechas como su fecha límite.

06

Llame antes de hablar con el departamento de reclamos

Una llamada corta le dirá si tiene un caso que valga la pena seguir y qué hay que preservar ahora mismo.

Llame al (305) 694-2676

¿Tiene usted un caso de lesiones en un crucero?

Un caso de lesiones en un crucero empieza con las dos preguntas siguientes. Si ambas respuestas son sí, vale la pena llamar.

1

¿La lesión ocurrió en un crucero, al subir o bajar del barco, en una lancha de transbordo, en una isla que opera la línea de crucero o en una excursión que vendió la línea?

2

¿Se lesionó usted o un familiar?

¿No está seguro? Llame de todos modos. Por lo general, se lo puedo decir en esa misma llamada.

Sí, llamar a Prosper ahora

La consulta es gratis ● Disponible las 24 horas, los 7 días de la semana

Qué pasa cuando usted llama

01

Habla con el abogado

No con una recepcionista que solo toma sus datos. Habla con un abogado de verdad en esa primera llamada o más tarde ese mismo día, y la consulta es gratis.

02

Sabrá en qué situación está

Repasamos qué pasó, cómo pasó, cuáles son sus lesiones y qué pruebas todavía existen. La mayoría de las veces, en esa llamada puedo decirle si vale la pena seguir adelante con su caso.

03

Preservamos las pruebas

El video del barco, el informe del incidente y los registros de la enfermería se van con el barco, y los testigos se dispersan. Cuanto antes me entere de su caso, más pronto sale la carta de preservación.

04

Lo que hacemos en las primeras semanas

  • Enviamos a la línea de crucero una notificación de reclamo con la solicitud de preservación en la misma carta: el video, el informe del incidente, los registros de la enfermería.
  • La enviamos por FedEx con acuse de recibo firmado y confirmamos la entrega dentro del plazo de notificación de seis meses que fija el boleto.
  • Leemos su boleto para ver sus condiciones de notificación, de demanda y de foro, y así saber dónde corresponde el caso antes de presentar cualquier documento.
  • Nos hacemos cargo del contacto con los ajustadores de la línea y sus abogados de defensa marítima, para que traten conmigo y no con usted.
  • En una excursión en tierra, averiguamos qué empresa la operaba realmente y qué aseguradoras la respaldan.
Llame al (305) 694-2676

Prosper Shaked,
abogado de lesiones en cruceros de Miami

North Miami Beach

Soy Prosper Shaked, el abogado al frente de Prosper Injury Attorneys en North Miami Beach, a pocos minutos en carro de PortMiami y Port Everglades. Represento a pasajeros de crucero lesionados en toda Florida, en reclamos contra las líneas de crucero y las empresas que operan sus excursiones. Llame al (305) 694-2676 o lea más sobre mí.

Lo que dicen los clientes sobre trabajar con Prosper Injury Attorneys

La mayoría de las personas que me contratan estaban pasando por la peor semana de su vida cuando me llamaron por primera vez. Muchas han escrito sobre cómo fue trabajar con mi oficina, y esas reseñas están en Google, donde prefiero que usted las lea en lugar de creerme solo a mí.

W
Wahid, Wade Abawi

I have had the pleasure of working with Prosper on two separate personal injury cases, and I can honestly say that he did an outstanding job handling both. He successfully resolved and settled my entire cases without ever having to go to court, although I never felt that going to court was something he was afraid of or unwilling to do. I believe Prosper did an exceptional job negotiating with the insurance companies and recovering the compensation I deserved. Not only is he extremely knowledgeable and experienced, but he also genuinely puts his clients' interests first. He is not the type of attorney who rushes to settle a case just to put money in his own pocket. Every time we discussed my cases, he took the time to go through everything with me in depth, explained the details, reviewed all available options, and made sure I understood the advantages and disadvantages before moving forward. Ultimately, he respected my decisions and proceeded only after I was comfortable with the direction we were taking. What I appreciate most about Prosper is his integrity, professionalism, knowledge, and willingness to stand up for his clients. He is not afraid to take a case to court when necessary, and that speaks volumes about his commitment. I highly recommend Prosper to anyone looking for an attorney handling personal injury, medical malpractice, or any type of injury claim. If you want an attorney who is knowledgeable, dedicated, transparent, and genuinely committed to protecting your interests, Prosper is someone I would confidently recommend.

L
Luis Barcena

’m very grateful I found Prosper to handle my accident case. I have a very busy schedule and didn’t have much time to deal with everything, but Prosper made the whole process incredibly easy. He worked around my schedule, kept me updated every step of the way, and was always quick to respond whenever I had questions. His communication, professionalism, and genuine care really stood out to me. He took a lot of the stress off my shoulders and made what could have been a very overwhelming experience feel simple. I highly recommend Prosper to anyone who needs an accident attorney!

S
Stan Griggs

Prosper was always available to answer questions and to keep me informed as to the status of my case. He took the time to thoroughly explain certain issues and was very patient with multiple redundant inquiries. I would definitely go to him for any future cases.

S
Sherly Brocato

I highly recommend Prosper Shaked Law Firm . He provided excellent service throughout the entire process and was professional, knowledgeable, and very attentive to my needs. He kept me informed, answered all my questions, and truly cared about getting the best possible outcome for me. I'm very grateful for his hard work and dedication. Thank you for all your help Prosper and may God continue blessing you and your Team.

J
Jorge Mario Mendez

(Translated by Google) Excellent service, highly recommended and reliable, thank you very much. (Original) Excelente servicio muy recomendable y confiable muchas gracias.

C
Charline Beausejour

They are professional and kind. Answer every question I have. If I don’t understand He has patience. They keep up to date about everything..

Lea nuestras reseñas en Google

Los posibles clientes podrían no obtener resultados iguales o similares.

¿Cuánto vale un caso de lesiones en un crucero?

Tres preguntas nos dicen la mayor parte de lo que necesitamos saber en la primera llamada.

1

Qué tan grave y permanente es la lesión

Nadie puede valorar un caso de lesiones en un crucero hasta saber qué tan grave es la lesión y si será permanente.

2

Qué tan clara es la culpa de la línea de crucero

La línea no es una aseguradora de su seguridad; responde cuando actuó con negligencia, lo que para un peligro común en general significa que sabía o debía haber sabido del peligro.

3

Qué pruebas han sobrevivido

Los casos que se resuelven bien son aquellos en los que las pruebas se aseguraron a tiempo, antes de que se regrabara el video del barco o se dispersaran los testigos.

En Prosper Injury Attorneys, hemos recuperado millones de dólares para clientes lesionados. No hay forma honesta de ponerle una cifra en dólares a un caso de lesiones en un crucero antes de conocer los hechos, y los que cuentan son los que se aseguran a tiempo: cuando un tranvía atropelló a una de mis clientas en la isla privada de una línea de crucero, documentamos de inmediato las marcas que dejó en el tranvía. Nuestro artículo sobre el acuerdo promedio por una lesión en un crucero explica por qué.

¿Quiere saber cuánto vale su caso?

Llame y repasaré con usted dónde se lesionó, qué dice su boleto y qué hay que preservar todavía, por lo general en esa primera llamada.

Llame al (305) 694-2676 Evaluación gratuita de su caso

Cuatro cifras que deciden los casos de lesiones en cruceros

1 año

Plazo para demandar

Es el plazo más corto para demandar que un transportista de pasajeros puede fijar por contrato para una embarcación de navegación marítima, y muchas de las principales líneas que zarpan de PortMiami y Port Everglades lo incluyen en el boleto.

46 U.S.C. § 30526

6 meses

Plazo para notificar por escrito

El plazo más corto que la línea puede exigir para que usted notifique su reclamo por escrito, contado desde la fecha de la lesión. Por eso la carta de preservación no puede esperar.

46 U.S.C. § 30526

3 años

Plazo general

El plazo para demandar por una lesión personal marítima cuando ningún contrato lo acorta. El contrato del boleto casi siempre lo reduce a un año.

46 U.S.C. § 30106

3 millas náuticas

La línea de alta mar

Una muerte causada por un acto indebido más allá de tres millas náuticas de la costa de los Estados Unidos por lo general se rige por la Ley de Muerte en Alta Mar, que limita la compensación a las pérdidas económicas de la familia.

46 U.S.C. §§ 30301 a 30308

Evite estos errores

Errores comunes que perjudican a los clientes lesionados en cruceros

En los casos de crucero, los errores que hunden un reclamo se reducen a tratar un caso marítimo como si fuera un caso común de lesiones de Florida, mientras corren los plazos y desaparecen las pruebas.

  • Suponer que tiene el mismo plazo que después de un accidente de carro. El plazo de un año para demandar y el de seis meses para notificar son la forma más común en que se pierde un buen caso de crucero.
  • Esperar para preservar el video. El sistema de cámaras del crucero borra y regraba el video en ciclos, y una vez que las imágenes desaparecen, se va con ellas la mejor prueba de lo que pasó.
  • Darle una declaración grabada a la línea. Hablar con el ajustador de reclamos de la línea de crucero mientras lo graban, antes de hablar con un abogado: el ajustador hace esto todos los días; usted no.
  • Botar el boleto y los documentos de la reserva. Esos documentos identifican el viaje y los términos del contrato, y los abogados de la defensa usarán la falta de esos documentos en su contra.
  • Demandar en el tribunal equivocado. La cláusula de selección de foro del boleto por lo general envía el caso al tribunal federal en Miami, y presentarlo en otro lugar puede costarle el caso y el plazo.

Quién puede ser responsable por una lesión en un crucero

La responsabilidad por una lesión en un crucero puede recaer en la línea de crucero, en un tripulante por cuya conducta la línea responde, o en una empresa aparte que operaba la actividad donde usted se lesionó. Cuál de ellas responde depende de quién actuó con negligencia y de qué sabía, y no siempre es el nombre pintado en el costado del barco.

La lesión en el crucero

En el caso más sencillo, la tripulación estuvo pasando junto a un derrame durante una hora, y solo la línea de crucero responde, porque sabía o debía haber sabido del peligro. En una excursión en tierra, el operador con frecuencia es una empresa aparte, a veces extranjera, y el caso puede involucrar a más de un demandado, más de una aseguradora y, a veces, más de un foro.

01

La línea de crucero

Por un derrame o un escalón roto, cuando sabía o debía haber sabido.

02

Los tripulantes

Cuando un tripulante causa el daño directamente, la responsabilidad de la línea es más amplia.

03

El personal médico del barco

La línea responde por él cuando lo presentó como propio y controlaba su trabajo.

04

Los operadores de excursiones y de transporte en las islas

Quien opera la tirolesa, el catamarán, el autobús turístico o el tranvía de la isla; a menudo, otra empresa.

La línea de crucero se apresurará a decir que el operador de una excursión es un contratista independiente por el que no responde. Que ese argumento se sostenga depende de cómo se vendió y se promocionó la excursión, de lo que digan los boletos y las exenciones de responsabilidad, y de cuánto control ejercía realmente la línea.

Las reglas que rigen un reclamo por lesiones en un crucero

Estas reglas provienen del contrato de pasaje y de la ley marítima federal, no de las leyes de lesiones de Florida, y justamente por eso toman a la gente por sorpresa. Cada una puede decidir un caso antes de que alguien evalúe el fondo del asunto.

Regla Qué significa en su caso

Límites del boleto para notificar y demandar

46 U.S.C. § 30526

Para una embarcación de navegación marítima, un transportista de pasajeros puede acortar el plazo para notificar un reclamo por escrito a no menos de seis meses, y el plazo para demandar a no menos de un año. Muchas de las principales líneas que zarpan de PortMiami y Port Everglades fijan esos mínimos en sus boletos.

El plazo general

46 U.S.C. § 30106

Una demanda por una lesión personal marítima debe presentarse dentro de tres años cuando ningún contrato acorta el plazo. El contrato del boleto casi siempre lo reduce a un año, así que por lo general es el boleto, y no esta ley, el que fija su plazo.

Ley de Muerte en Alta Mar

46 U.S.C. §§ 30301 a 30308

Una muerte causada por un acto indebido en alta mar, más allá de tres millas náuticas de la costa de los Estados Unidos, por lo general se rige por esta ley, que limita la compensación a las pérdidas económicas: el sustento y los servicios que la familia perdió, no el dolor ni la pérdida de compañía.

Cláusula de selección de foro

El contrato de pasaje (su boleto)

Las líneas de crucero indican el tribunal donde usted debe demandar, y los tribunales hacen cumplir la cláusula. Para las líneas que operan desde el sur de Florida, suele ser el tribunal federal en Miami, el Distrito Sur de Florida; si el boleto lo selecciona, por lo general no importa dónde viva ni dónde haya abordado.

Cómo funciona la culpa en un caso de lesiones en un crucero

En los casos de crucero se aplica la regla marítima de negligencia comparativa pura. Su compensación se reduce según su parte de culpa, pero no se elimina: incluso si se determina que usted tuvo el 90 por ciento de la culpa, todavía puede recuperar el 10 por ciento restante. Eso es más indulgente que la ley de accidentes viales de Florida, donde, desde un cambio de 2023, no recupera nada quien resulte con más del 50 por ciento de la culpa.

Con cualquier porcentaje de culpa: su compensación se reduce según su parte

Si se le asigna el 90 por ciento de la culpa: todavía puede recuperar el 10 por ciento restante

Ley marítima general

Ningún porcentaje de culpa acaba por sí solo con un reclamo de crucero, pero cada punto de culpa se descuenta de lo que usted recupera, así que el porcentaje se disputa con la misma fuerza que en cualquier otro caso. Cuente con que la línea de crucero argumentará que sus propias decisiones causaron la caída o el choque, y considere cada punto de culpa que la línea logre atribuirle como dinero que sale de su compensación.

Lo que define el porcentaje son las pruebas: el video del barco, el informe del incidente, los tripulantes y pasajeros que vieron lo que pasó y las fotos que usted tomó. La mayor parte está en manos de la línea de crucero, en un barco que ya zarpó, y por eso hay que preservarlas antes de que alguien empiece a discutir la culpa.

Casos de accidentes y lesiones en cruceros que atendemos

Los casos de lesiones en cruceros toman muchas formas, pero lo que decide la mayoría es la misma pregunta: qué sabía la línea de crucero sobre el peligro y cómo respondió.

Resbalones, tropiezos y caídas

En cubiertas mojadas junto a la piscina, pisos recién lavados y escaleras mal iluminadas, donde la pregunta casi siempre es si la tripulación sabía del peligro.

Puertas, ascensores y pasarelas

Lesiones causadas por el propio equipo del barco, como las puertas automáticas, los ascensores y las pasarelas que usan los pasajeros para subir y bajar.

Lanchas de transbordo, tranvías y transportes en las islas

Las lanchas que llevan a los pasajeros a tierra y los tranvías y transportes que los mueven por las islas privadas y las zonas portuarias.

Excursiones en tierra

Lesiones en tirolesas, catamaranes, motos acuáticas, autobuses y tours guiados reservados a través de la línea de crucero.

Norovirus y otros brotes

Norovirus, enfermedad del legionario y otros brotes vinculados a la comida, el agua o el saneamiento del barco.

Agresiones de tripulantes o pasajeros

Agresiones y otros delitos, donde la pregunta es qué sabía la línea sobre el riesgo y cómo respondió.

Caídas al mar y pasajeros desaparecidos

Casos en los que un pasajero cae al mar o desaparece, que plantean sus propias preguntas legales y de investigación.

Atención médica a bordo

Un infarto confundido con un mareo, un pasajero con una infección grave al que mandan de vuelta al camarote, una evacuación a tierra que llegó horas más tarde de lo debido.

Si lo que le pasó no aparece en esta lista, llame y pregunte. Si se lesionó en un bote alquilado, un chárter o un bote privado y no en un crucero, empiece por nuestra página sobre accidentes de bote.

Preguntas frecuentes

A menudo solo un año desde la fecha de su lesión, y puede tener apenas seis meses para notificar por escrito su reclamo a la línea de crucero. El plazo marítimo general es de tres años, pero la ley federal permite que un transportista de pasajeros lo acorte por contrato hasta un mínimo de un año para demandar y seis meses para notificar, y muchas de las principales líneas, como Carnival y Royal Caribbean, fijan justo ese mínimo en sus boletos. Llame antes de suponer que tiene tiempo.

Por lo general, en el tribunal que le indica el boleto. Las líneas de crucero incluyen cláusulas de selección de foro en sus contratos de pasaje, y los tribunales las hacen cumplir. Para las líneas que operan desde el sur de Florida, ese foro suele ser el tribunal federal en Miami, el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Florida, sin importar dónde viva ni dónde haya abordado. Presentar la demanda en el tribunal equivocado puede hacer que el caso se desestime, a veces después de que el plazo ya venció.

Tal vez. Una línea de crucero les debe a sus pasajeros un cuidado razonable según las circunstancias, pero no es responsable automáticamente solo porque usted se cayó. Para un peligro común como un piso mojado, generalmente hay que demostrar que la línea sabía o debía haber sabido del peligro y no lo atendió. La pregunta clave suele ser si la tripulación sabía o debía haber sabido del peligro y cuánto tiempo llevaba allí ese peligro.

Puede, pero tiene que demostrar que la enfermedad vino de la negligencia de la línea, no solo que se enfermó a bordo. Cuando un brote se origina en la comida, el agua o el saneamiento del barco, se aplica el mismo estándar de cuidado razonable. La causalidad suele ser el punto más disputado: la línea argumentará que usted contrajo la enfermedad en tierra o de otro pasajero, así que los registros médicos a bordo, la cronología y los propios informes de brotes del barco importan. Se aplican los mismos plazos cortos.

A menudo sí. Las líneas de crucero solían argumentar que los médicos y enfermeros de la enfermería del barco eran contratistas independientes. Bajo la ley marítima federal vigente en el Undécimo Circuito, que abarca los casos presentados en Miami, una línea de crucero puede ser responsable por la negligencia de su personal médico a bordo cuando los hechos muestran que la línea presentó a ese personal como propio y controlaba su trabajo. Hay que documentar esos hechos y preservar los registros médicos del barco cuanto antes.

A veces. Las excursiones en tierra con frecuencia las operan empresas aparte, y la línea de crucero argumentará que el operador es un contratista independiente por el que no responde. Que ese argumento se sostenga depende de cómo se vendió y se promocionó la excursión, de lo que digan los documentos y de cuánto control tenía realmente la línea. Estos casos pueden involucrar a más de un demandado y más de una aseguradora, y justamente por eso hay que aclararlos cuanto antes.

Depende de dónde ocurrió el accidente que causó la muerte. Más allá de tres millas náuticas de la costa de los Estados Unidos, por lo general rige la Ley de Muerte en Alta Mar, que limita la compensación a las pérdidas económicas de la familia, no al dolor ni a la pérdida de compañía. Más cerca de la costa o en puerto, pueden aplicar la ley marítima general o la Ley de Muerte por Negligencia de Florida, con una compensación más amplia. Como la diferencia puede ser grande, el caso debe evaluarse con cuidado y rapidez.

Nada por adelantado. Trabajamos con honorarios de contingencia: el honorario es un porcentaje de lo que recuperemos, y si no recuperamos dinero, no hay honorario ni costos. Si recuperamos dinero, los costos del caso se pagan de ese dinero. La consulta es gratis, y cuando llama habla con un abogado que puede decirle si vale la pena seguir adelante con su caso.

No, y esto suele confundir a la gente: esta página trata sobre pasajeros. Si usted trabajaba a bordo del barco como miembro de la tripulación cuando se lesionó, su reclamo se rige por un régimen legal distinto, la Ley Jones, que protege a la gente de mar y tiene sus propias reglas y plazos. Los plazos del boleto, la cláusula de foro y las demás reglas para pasajeros que se describen en esta página no son las que rigen el reclamo de un marinero.

Respuestas escritas y revisadas por Prosper Shaked, abogado de lesiones personales en Florida.

Llame a un abogado de lesiones en cruceros en Miami

Si se lesionó en un crucero, lo peor que puede hacer es esperar: el plazo puede ser más corto de lo que cree, y las pruebas ya están en el mar. Llame y hablará con un abogado, no con una recepcionista, y obtendrá una respuesta directa sobre si tiene un caso y qué hay que preservar ahora mismo.

Llame al (305) 694-2676 Evaluación gratuita de su caso




    No cobro honorarios a menos que recupere dinero para usted. Si no recuperamos dinero, usted no paga honorarios ni costos. Si recuperamos dinero, los costos del caso se pagan de ese dinero.

    Términos para enviar consultas: Al proporcionar mi número de teléfono a Prosper Injury Attorneys, acepto y reconozco que Prosper Injury Attorneys puede enviar mensajes de texto a mi número de teléfono inalámbrico para cualquier propósito. Se pueden aplicar tarifas por mensajes y datos. La frecuencia de los mensajes variará y usted puede darse de baja respondiendo “STOP”.

    Política de privacidad: No se compartirá ninguna información móvil con terceros/afiliados con fines de marketing/promoción. Todas las categorías anteriores excluyen los datos de aceptación y el consentimiento del originador de mensajes de texto; esta información no será compartida con ningún tercero.

    La consulta es gratis y no cobro honorarios a menos que recupere dinero para usted. Prosper Injury Attorneys · 15520 W Dixie Hwy, North Miami Beach, FL 33162

    call
    text