Ya sea que se esté mudando a Miami o haya vivido aquí toda su vida, necesita saber dónde es seguro andar en bicicleta. La pandemia marcó el comienzo de una generación completamente nueva de entusiastas del ciclismo que usan cada vez más las carreteras. Como resultado de su creciente popularidad, andar en bicicleta en Miami es cada vez más común en los últimos años. Y desafortunadamente, también han aumentado los accidentes de bicicleta.
Andar en bicicleta en Miami es peligroso. En el último año, dieciséis ciclistas murieron en accidentes fatales aquí en nuestra comunidad. Un estudio en inglés llamado “Dangerous by Design” encontró que Miami ocupa el segundo lugar de las peores ciudades de los EE. UU. en cuanto a la seguridad de andar en bicicleta.
Y, a lo largo del estado, es aún peor. Pues el estado de Florida se encuentra entre los estados de mayor riesgo para los ciclistas en los EE. UU. Según U.S. News and World Report, Florida ocupa el tercer lugar como el estado más peligroso para los ciclistas. Sin embargo, Florida ocupó el primer lugar en la lista de estados con el mayor número de muertes en bicicleta per cápita. No es una lista que los floridanos estén orgullosos de encabezar. Lamentablemente, a pesar de los esfuerzos continuos de los defensores locales del ciclismo para mejorar la seguridad de los ciclistas, el problema persiste.
¿Dónde ocurren la mayoría de los accidentes de bicicleta en Miami?
En un año reciente, ocurrieron 828 accidentes de bicicleta, que causaron más de 770 lesiones a los ciclistas. Estos accidentes a menudo son catastróficos para los ciclistas y causan lesiones permanentes, discapacidades y deficiencias. En un abrir y cerrar de ojos, puede descubrir que ya no puede trabajar o incluso volver a montar en bicicleta.
Si bien todo el condado de Miami puede ser peligroso para los ciclistas, algunos lugares son inherentemente más riesgosos. El Sistema Integrado de Intercambio de Informes de Florida contiene datos que pueden ayudarnos a determinar qué lugares en Miami podrían ser más peligrosos para los ciclistas.
- The MacArthur Causeway
- Rickenbacker Causeway
- Southwest Miami-Dade County
- Julia Tuttle Causeway (I-195)
- Crandon Boulevard
- Key Biscayne
- Federal Highway
- Miami Beach
- Griffing Boulevard
- NE 125th St
- 8th St
- Ocean Dr
- Main Highway
- Coconut Grove
- NE 6th St
- NE 2nd Ave
- NE Miami Place
- 54th St.
- Biscayne Blvd
- NE 29th St
Accidentes de Bicicleta en Rickenbacker Causeway
Rickenbacker Causeway es una de las carreteras más peligrosas para los ciclistas en Miami. Esta vía conecta a Miami con las islas de barrera de Virginia Key y Key Biscayne. Tiene poco más de 5 millas de largo y es una ruta popular para ciclistas.
Desafortunadamente, también es mortal. Desde 2010, al menos siete ciclistas han perdido la vida en accidentes en este tramo de 5 millas. Las dos muertes más recientes en 2020 provocaron que los defensores de la seguridad y los funcionarios de la ciudad tomaran medidas.
Los defensores de seguridad en las bicicletas de Miami creen que las fallas en el diseño de Rickenbacker Causeway son las culpables. El carril de solo giro a la derecha de Rickenbacker Causeway se llama “carril de bajada”. Esta zona es excepcionalmente peligrosa para los ciclistas. Los conductores que quieran cruzar esta vía pueden encontrarse en este carril de giro en U obligatorio. Esto hace que intenten incorporarse rápidamente a los carriles que se dirigen hacia Key Biscayne. Esta decisión de una fracción de segundo de incorporarse al tráfico significa que muchos conductores no se toman el tiempo para observar si hay ciclistas o peatones en el camino. Esta infraestructura hace que un accidente pase en cualquier momento, y es la causa de numerosas muertes en los últimos años.
Julia Tuttle Causeway
La Calzada Julia Tuttle es parte de la Interestatal 195. Es una autopista dividida de seis carriles que conecta Miami con Miami Beach. Con límites de velocidad de 55 mph, esta Calzada puede ser mortal para los ciclistas a cualquier hora del día y de la noche. De hecho, un video viral de YouTube muestra cuán peligroso es andar en bicicleta en este tramo de la carretera de
FDOT ha recibido numerosas solicitudes para realizar un cambio y proteger a los ciclistas y peatones, pero aún no han actuado al respecto. Por ahora, están mejorando el arcén de Julia Turtle Causeway para ampliar dar cabida a los autobuses y crear un transporte público confiable. Debido a esta construcción, ya no se permite andar en bicicleta a través de Julia Tuttle Causeway hasta 2023, cuando se complete el proyecto. Los ciclistas ahora toman el Venetian Causeway, que es más lento y más apto para ciclistas.
Infraestructura Deficiente para Ciclistas en el Condado de Miami-Dade
Muchos de los lugares en donde ocurren accidentes con ciclistas en Miami se deben a una infraestructura deficiente en combinación con un crecimiento rápido de la ciudad.
Los funcionarios de la ciudad han reconocido los problemas en Miami en los últimos años y han dedicado recursos para mejorar la infraestructura y la seguridad de las bicicletas. En Washington Avenue, los funcionarios instalaron carriles para bicicletas protegidos por automóviles, por primera vez en el condado de Miami-Dade. En Ocean Drive, los funcionarios de la ciudad cerraron la calle por completo, convirtiéndola en una calle peatonal y solo para bicicletas.
En 2021, la ciudad aprobó fondos para comenzar a trabajar en un nuevo Plan Maestro de Bicicletas. Este plan incluirá 11 millas de coloridos carriles verdes para bicicletas, más de nueve estaciones de reparación de bicicletas, espacios de estacionamiento para bicicletas a largo plazo y rejillas que permitan a los ciclistas ir a cualquier parte de la ciudad.
Recientemente, los funcionarios de Miami mejoraron el Venetian Causeway debido a su popularidad entre los ciclistas. Más de 1500 ciclistas cruzan esa vía todos los días. Instalaron “armadillos”, pequeños topes de velocidad en la vía que separan la ciclovía de los automóviles. Estos armadillos evitan que los autos se deslicen hacia los carriles para bicicletas. Sin embargo, están creando un nuevo peligro para los ciclistas. Cuando los ciclistas golpean accidentalmente estos topes de velocidad en la carretera, pueden salir volando de sus bicicletas, incorporarse al tráfico o chocarse entre sí. Hasta el momento, estos separadores ya tienen la culpa de al menos dos accidentes de bicicleta en Miami.
¿Por qué Ocurren los Accidentes de Bicicleta en Miami?
Los accidentes de bicicleta a menudo ocurren por la misma razón que ocurren otros accidentes: error del conductor. De hecho, otros conductores suelen tener la culpa de muchos accidentes de bicicleta que ocurren aquí en Miami.
Desafortunadamente, cuando los conductores no prestan atención o conducen imprudentemente, es posible que no vean a un ciclista en la carretera. Pueden chocarlos por detrás en un semáforo o cruzarse en su camino. Esto puede resultar en accidentes de bicicleta severos y fatales.
Las causas comunes de accidentes de bicicleta en Miami incluyen:
- Exceso de velocidad
- Mala distancia de pase
- Distracción del conductor
- Manejar Imprudentemente
- Conducción somnolienta y fatigada
- Capacidad deteriorada para conducir y el ciclismo
- No ceder el derecho al paso
- Condiciones peligrosas de la carretera
- Cambios de carril incorrectos
- Falta de experiencia entre conductores y ciclistas
Comprender las causas más comunes de los accidentes de bicicleta es esencial para mejorar la infraestructura ciclista y reducir la probabilidad de futuros accidentes. Esto puede ayudar a construir conducir a comunidades más sostenibles y habitables. Al dar prioridad a la seguridad de los ciclistas, los funcionarios de Miami alientan a más personas a adoptar este medio de transporte saludable y respetuoso con el medio ambiente, contribuyendo así a la sostenibilidad de la comunidad de Miami-Dade.
Al comprender las causas de los accidentes de bicicleta, los funcionarios de la ciudad pueden identificar y evaluar los factores que contribuyen a esos accidentes. Esto permite a las autoridades locales diseñar intervenciones específicas para abordar los problemas que causan accidentes en su jurisdicción. Dichas intervenciones podrían incluir mejoras a la infraestructura, como mejores carriles para bicicletas o señales de tránsito, o iniciativas educativas para crear conciencia sobre prácticas seguras para andar en bicicleta.
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